Как будет развиваться «Большой Сити» до 2035 года

2026-07-04 · чтение 8 мин · большой.сити

«Большой Сити» развивается по этапной модели, заложенной ещё в концепции Института Генплана Москвы: первый этап завершился к 2020 году, второй — к 2025-му, третий рассчитан до 2035 года. Каждый этап включает не только застройку, но и опережающее развитие транспортной, инженерной и социальной инфраструктуры.

Что уже сделано

К началу 2020-х территория прошла точку невозврата: по оценкам РБК, уже к 2021 году в локации было выведено 36 проектов совокупной площадью 3,7 млн кв. м — преимущественно авторские жилые комплексы бизнес- и премиум-класса. Запущена Большая кольцевая линия метро со станциями «Хорошёвская», «Народное Ополчение», «Мнёвники», «Терехово»; открыт городской вокзал МЦД-1 «Москва-Сити»; благоустроены первые участки набережных у «Сердца Столицы» и «Берегового».

Механика: комплексное развитие территорий

Основной юридический инструмент следующей волны — программа КРТ (комплексного развития территорий): город выставляет бывшие промышленные участки на торги с обязательствами инвестора по школам, детским садам, дорогам и рабочим местам. Свежий пример масштаба: опубликованный в 2026 году проект КРТ у 1-й Магистральной улицы предполагает более 3,2 млн кв. м недвижимости и порядка 20 высотных зданий с парковой зоной на 73 гектарах у станции «Шелепиха». Всего же, по оценкам «Метриум», в «Большом Сити» остаётся не менее 700 га свободных участков под комплексную застройку.

Жильё: сколько построят

Ориентиры расходятся в зависимости от методики подсчёта: мэрия в 2024 году называла 5 млн кв. м недвижимости до 2035 года, аналитики оценивают потенциал только жилой застройки более чем в 8,5 млн кв. м. В любом случае речь о вводе, сопоставимом с целым городом-миллионником, — и о годах, когда «Большой Сити» будет стабильно давать заметную долю всего московского предложения бизнес- и премиум-класса.

Транспорт и мосты

Программа предусматривает реконструкцию и строительство десятков километров улично-дорожной сети (город называл цифру порядка 25 км только в границах ближайших очередей), а также три новых моста через Москву-реку — они свяжут Филёвскую и Шелепихинскую стороны и Мнёвниковскую пойму. Рельсовый каркас усилит строящаяся Рублёво-Архангельская линия метро. Подробный разбор — в статье о транспорте «Большого Сити».

Набережные и среда

Отдельная строка программы — 24 километра набережных, которые из технических берегов промзон должны превратиться в непрерывный прогулочный маршрут. Именно набережные девелоперы считают главным драйвером капитализации первой линии: у воды уже строятся Sydney City, Sezar City и другие крупные проекты.

Риски и открытые вопросы

Главные неопределённости горизонта-2035 — темпы рынка (высотное строительство чувствительно к ставкам и спросу), нагрузка на социальную инфраструктуру в период, когда жильё уже заселено, а школы ещё строятся, и транспортные пики в узлах у Сити. Для покупателя это означает простое правило: смотреть не на рендеры макролокации, а на очередность конкретного КРТ и обязательства конкретного девелопера.